sa týka technológie odlievania veľkej sochy s kovovým plášťom

Poruchy expanzie, ako sú chrasty alebo plutvy, sa väčšinou študujú z hľadiska obsahu a vlastností spojiva.

V tomto príspevku boli tieto defekty šedej liatiny pre automobily skúmané formami na zelený piesok a formami škrupiny, najmä z hľadiska obsahu živca v kremičitom piesku. Húževnatosť formovacích pieskov za tepla sa zvyšovala zvyšovaním obsahu živca v kremičitom piesku. Toto zvýšenie húževnatosti za tepla bolo spôsobené spekaním zŕn živcov. Bol účinný pri defektoch chrastavitosti v plesniach a formách na zelený piesok. Tam, kde sa na povrchu škrupinových jadier, ktoré sú obklopené časťami ťažkých kovov, objavuje prenikanie a žebrovanie kovov, bolo po odstránení živcov tento problém väčšinou vyriešený.

Napríklad pridaním 11% živca do kremičitého piesku sa znížili chrasty na povrchoch jadier škrupín, ktoré sa použili na prenosové puzdrá (asi 25 kg hmotnosti). V prípade vodných plášťových jadier pre hlavy valcov a bloky dieselových motorov bolo potrebné pridať až 11–37% tam, kde došlo k najtvrdším rebrám a penetrácii. Keď tieto odliatky mali extrémne málo otvorov na vysunutie jadrových pieskov, bolo potrebné nepridávať viac ako 27% živca, pretože jadrá plášťa sa stali menej skladateľnými v dôsledku pasenia spôsobeného tavením živca.

sa týka technológie odlievania veľkej sochy s kovovým plášťom. Používa postup formovania s deleným vrátením z metódy odlievania do piesku. Na povrch vnútornej dutiny jej profilovej pieskovej formy sa položí vrstva plniva, ktorej hrúbka je rovnaká ako hrúbka odlievacej steny, potom sa môže jeho jadro priamo vyrobiť vo vnútornej dutine a potom sa plnivo odstráni tak, aby môže robiť procesy zatvárania a nalievania. Tento vynález je jednoduchý pri formovaní, má nízke výrobné náklady a nepotrebuje výrobu jadrovej škatule. Uvedená socha môže byť raz odliata do formy a jej povrchová kvalita je dobrá, forma je skutočne pravdivá